1、酸およびアルカリ溶液移送ポンプのインペラの製造に使用できるニッケル-ベースの合金はどれですか?
ハステロイ Cシリーズ（C276、C22、C4）
これらは、硫酸、塩酸、硝酸、混酸などの酸化性酸と還元性酸の両方に対して優れた耐性を備えたニッケル-クロム-モリブデン-タングステン合金です。また、水酸化ナトリウム溶液などのアルカリ媒体中で優れた耐食性を示します。
ハステロイ C276 は最も広く使用されている材種で、溶接中に炭化物の析出がなく、粒界腐食のリスクを回避します。高濃度の酸-アルカリ溶液や混合腐食性媒体を扱うインペラに適しています。
インコネル625
この合金はニオブで強化されており、高い引張強度、耐疲労性、耐食性を備えています。希薄から中濃度の酸（塩酸、硫酸）およびアルカリ溶液に対する腐食に耐性があり、孔食や隙間腐食に対して優れた耐性を備えています。
これは、酸-成分を含む化学廃水の移送ポンプなど、中程度の腐食と高い機械的負荷条件下で動作するインペラに最適です。{{1}{2}
モネル400
還元性酸（希塩酸、フッ化水素酸など）およびアルカリ媒体中で優れた耐食性を備えたニッケル-銅合金。また、優れた耐摩耗性と低温靱性も備えています。-
これは、中程度の温度で希酸{0}}アルカリ溶液を処理するポンプのインペラに適していますが、強酸化性の酸環境（濃硝酸など）には推奨されません。
合金 20 (ニッケル-鉄-クロム合金)
ニッケル-鉄-クロム合金として分類されますが、ニッケル含有量が高く（32%～38%）、硫酸、リン酸、アルカリ溶液に対して優れた耐食性を備えています。また、溶接性と費用対効果も優れています。-
これは、一般的な化学プロセスで低濃度から中濃度の酸{{0}アルカリ溶液を処理するポンプの羽根車として、-コスト効率の高い選択肢です。{1}{2}}
2,自動車排気ガス処理システムにおけるニッケル基合金の具体的な用途は何ですか?{1}
触媒コンバーターの基板およびハニカム担体
触媒コンバータは、排ガス処理の中核となるコンポーネントです。ニッケル-ベースの合金（インコネル 600、601 など）は、従来のセラミック キャリアの代わりにメタル ハニカム キャリアの製造に使用されます。
これらの合金は、継続的な高温（最大 1000 度）やエンジン始動-サイクル中の熱衝撃に耐えることができ、高い熱伝導率により均一な温度分布が保証され、触媒効率が向上します。さらに、酸性排気成分（硫黄酸化物、窒素酸化物など）に対する優れた耐食性も備えています。
エキゾーストマニホールドライナーとコネクティングパイプ
排気マニホールドは、動作温度が 800 ～ 900 度に達する高温の排気ガスをエンジン シリンダーから直接収集します。{0}ニッケル-ベースの合金（ハステロイ X、インコネル 718 など）は、高温酸化や熱疲労に耐えるライナーや一体型マニホールドの製造に使用されます。-。
ステンレス鋼と比較して、ニッケル-ベースの合金は高温での耐クリープ性に優れており、長期の熱応力によって引き起こされる変形や亀裂を回避します。-また、冷間始動時に形成される凝縮した酸性水による腐食にも耐性があります。
ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) のコンポーネント
ディーゼルエンジンの場合、排気ガス中の粒子状物質を捕集するためにDPFが使用されます。ニッケル-ベースの合金繊維（合金 617 など）は、フィルター材料や強化構造の製造に使用されます。
これらの合金は高温強度と耐酸化性を備えており、DPF 再生（捕集された微粒子の燃焼）中に発生する高温（最大 1200 度）に耐えることができ、同時に硫黄を含む排気ガスによる腐食にも耐えることができます。-
排気処理システムのセンサーとアクチュエーター
排気システムの主要なセンサー (酸素センサー、NOₓ センサーなど) とアクチュエーターには、高温でも安定した性能を備えた材料が必要です。ニッケル-ベースの合金 (インコネル 625 など) は、センサー保護スリーブやアクチュエーター部品の製造に使用されます。
高温で腐食性の排気環境でも構造の完全性を維持でき、センサーとアクチュエーターの正確かつ安定した動作を長期間保証します。{0}
