1. Ti-6Al-4V（チタン合金グレード5）の供給状況
焼鈍（再結晶焼鈍、O状態）
これは GR.5 で最も広く使用されている供給条件です。アニーリングプロセスでは通常、合金を 700 ～ 760 度 (1292 ～ 1400 度 F) で 1 ～ 4 時間加熱し、その後空冷または炉冷却します。応力除去焼きなまし（-のより低い温度変法）の場合、材料は 530 ～ 620 度（986 ～ 1148 度 F）に加熱され、冷却前に保持されます。これにより、ベースの微細構造を大きく変えることなく、主に残留応力が軽減されます。完全に焼きなまされた状態では、バランスの取れた延性、靭性、および適度な強度を備えた均質な等軸 + 微細構造が生成されます。
溶体化焼鈍および時効処理 (STA、溶体化熱処理 + 析出硬化)
この条件には 2 つの重要なステップが含まれます。まず、合金を - トランザス (通常は 900 ～ 950 度 /1652 ～ 1742 度 F、完全な - 相領域より低く、一部の - 相を保持する) よりも高い温度まで加熱し、均一な + マトリックスを形成するまで保持します。その後、急速急冷 (水冷または空冷) して過飽和の準安定 - 相 (およびマルテンサイト相) を生成します。場合によっては）。第二に、低温（480～550度/896～1022度F）で4～8時間熟成させると、-マトリックス内に微細な-相の析出物が形成されます。 STA プロセスでは、二峰性または層状 + 微細構造が得られ、延性と破壊靱性がわずかに低下する代わりに、引張強度と疲労強度が大幅に向上します。
焼き鈍し
一般的な用途ではあまり一般的ではありませんが、アニーリングには GR.5 をその - トランザス温度 (≈995 度 /1823 度 F) より高く加熱し、微細構造を完全に - 相に変換するために保持し、その後、制御された速度で冷却する必要があります (ゆっくり冷却する場合は炉冷、より速く冷却する場合は空冷)。これにより、粗いラメラ (ウィドマンシュテッテン) + 構造が生成され、耐クリープ性と高温安定性が向上しますが、室温での延性と衝撃靱性は低下します。-これは主に、疲労荷重要件が低く、高温 (最大 400 度 /752 度) で動作するコンポーネントに使用されます。-鍛造時 / 圧延時（圧延仕上げ）-
これらは-熱処理されていない-供給状態であり、熱間加工（鍛造または圧延）中に形成された微細構造が保持されています。 -鍛造されたままの状態は通常、方向性のある粒子の流れを持つ変形 + 構造を持ち、高強度を提供しますが、コンポーネント全体の特性の均一性は低くなります。 -圧延されたままの状態（シート/プレートの場合）は、平らで細長い-相の微細構造を持ち、表面品質が向上し、厚みが均一であり、最終熱処理前の予備成形操作に適しています。
2. さまざまな供給条件の適用シナリオ
焼きなまし状態
航空宇宙: 機体構造部品 (翼リブ、胴体フレーム、着陸装置ブラケット)、留め具、および油圧システムのチューブ。バランスの取れた延性と靭性により、動的飛行荷重下での脆性破壊を防ぎ、適度な強度が機体の軽量化要件を満たします。-
医療機器: 整形外科インプラント (股関節および膝プロテーゼ、骨プレート/ネジ) および歯科インプラント。アニールされた状態の優れた生体適合性、耐食性（体液中）、延性により、インプラントの寿命が保証され、外科的移植や長期使用中の骨折のリスクが軽減されます。-。
産業用：腐食性媒体（塩化物、酸）用の化学処理装置（熱交換器、バルブ本体、配管）。アニールされた微細構造の高い耐食性と延性により、亀裂を発生させることなく繰り返しの熱応力や化学応力に耐えることができます。
自動車: 強度、耐熱性、軽量化のバランスをとった排気系部品（マニホールド、ターボチャージャー ハウジング）および高性能サスペンション部品。{0}
溶体化焼きなましおよび時効処理 (STA) 状態
航空宇宙: 重要なエンジン部品 (タービンブレード、コンプレッサーディスク、コネクティングロッド) および着陸装置の支柱。 STA 状態の高い引張強度 (焼きなましの場合は最大 1100 MPa 対 . 860 MPa) と耐疲労性は、高い遠心荷重 (エンジン内) と衝撃荷重 (着陸装置内) に耐えるのに重要です。
防衛: 装甲メッキ、ミサイル部品、銃身。強度と硬度が向上しているため、高応力、高衝撃のシナリオ下でも弾道保護と構造的完全性を実現します。-
高性能産業用-: ダウンホール石油およびガスツール (ドリルカラー、坑口コンポーネント) および航空宇宙用ファスナー。 STA 条件は、高圧、高温 (HPHT) 環境や疲労破壊に対する耐性があるため、深井掘削や重要な構造接続に最適です。-
焼きなまし状態
航空宇宙: エンジン ケーシングと排気ノズルは 350 ～ 400 度 (662 ～ 752 度 F) で動作し、室温での延性よりも高温での耐クリープ性と寸法安定性が優先されます。-
発電: 地熱発電所のタービン部品。高温の腐食性蒸気にさらされるため、高温性能の強化が必要です。-
-鍛造品 / 圧延品-状態
中間製造業: -カスタム機械加工コンポーネント（航空宇宙用鍛造品、工業用バルブ本体など）用の事前成形ブランク。目的の特性を達成するために最終熱処理が行われます。圧延されたままの状態は、加工硬化された微細構造が焼きなまし前に十分な成形性を備えているため、予備製造段階での板金加工 (曲げ、スタンピング) にも使用されます。-
低コスト、非クリティカルなアプリケーション-：厳密な特性均一性が要求されない農業機械部品や船舶用ハードウェア、熱処理省略によるコスト削減が優先されます。
