ステンレス鋼をインコネルに溶接できますか?
インコネルは、優れた耐食性と耐熱性を備えた登録済みの高強度オーステナイト系ニッケルクロム鉄合金です。 これらの合金には高レベルのニッケルが含まれており、スーパーステンレス鋼と見なされます。 インコネルは、軍艦の排気ダクト、海底推進モーター、海底ケーブルジャケット、熱交換器ダクト、ガスタービンシュラウドなど、さまざまな極端な用途に使用されています。
インコネルは、F1 やチャンピオンシップレーシングカーの排気システムに長年使用されてきました。 最近、いくつかのウィンストン カップ レーシング チームがインコネルを使用して超軽量で耐久性の高い排気ヘッダーを製造しました。
GNEEステンレススチールは、強度、耐食性、加工性に優れているインコネル625合金を排気システムに推奨しています。 この合金は高いクリープ強度と破断強度も備えています。 優れた疲労強度と熱疲労強度。 溶接性も抜群です（溶接する人によっては意見が分かれるかもしれませんが！）。 インコネル 625 にはモリブデンとコロンビウムが含まれており、析出硬化処理を必要とせずにニッケルクロム基材を硬化および強化します。 ただし、中間温度 (1200 F ～ 1600 F) に加熱するとある程度の硬化が発生し、それによって室温での強度が増加します。 さらに、この合金は 1200 F での室温強度の 75% 以上を保持します。この合金は、チューブ、シート、ロッド、プレート、鋳物などのさまざまな形状で入手できます。 GNEE ステンレスは通常、溶接および引抜加工されたインコネル 625 チューブを在庫しています。 パイプの仕様は SAE AMS 5581、ニッケル合金、耐食性および耐熱性、シームレスまたは溶接です。
インコネル 625 は、従来のステンレス鋼の TIG 溶接技術を使用して溶接できます。 インコネルフィラーメタル625溶接棒は、インコネルとインコネル、およびステンレス鋼を含む異種金属の溶接に使用されます。 インコネル合金溶接部は、強度が高く、腐食や酸化に対する強い耐性を備えています。 多くの溶接工は、インコネル溶接を「汚い」と表現します。 言い換えれば、溶融池は「スキン」の下にあるように見え、明確に定義されていません。 さらに、溶融池は鋼やステンレス鋼に比べてやや「鈍い」です。 これらの特性により、ステンレス鋼と比較して溶接部が「粗く」見える傾向があります。 溶接 インコネルは必ずしもステンレス鋼よりも溶接が難しいわけではなく、単に異なるだけです。 インコネル 625 は、「ヘッド構築のヒント」の記事で概説されている溶接手順に従うことで、正常に溶接できます。
