精密鋳造工場や航空宇宙エンジニアにとって、調達における最大の問題点インコネル713C母合金は鋳造歩留まりを低下させます。低品位の母合金に溶存ガスや非金属介在物が含まれている場合、最終的な高価なタービンブレードやノズルブレードは X- 検査に合格しません。
一般的な業界の問題点:
内部気孔率:インゴットの微細孔は、最終的な精密鋳造時に「気泡」を引き起こす可能性があります。
化学組成のドリフト:不安定アルミニウム（Al）とチタン（Ti）比率は熱処理のパフォーマンスと構造の完全性に影響を与える可能性があります。
含まれるもの:不十分な溶解プロセスによって生じるセラミックまたは酸化物の粒子は、回転部品に亀裂の発生源となる可能性があります。
でジーアロイ、これらのリスクを根源から排除します。プロフェッショナルとしてインコネル713Cメーカー当社の生産ライン全体は、欠陥ゼロの品質を達成するよう細心の注意を払って設計されています。{0}}
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Tier 1 インコネル 713C 丸棒メーカー |航空宇宙鋳造用真空溶解マスターアロイ
Tier 1 インコネル 713C 丸棒メーカー |航空宇宙鋳造用真空溶解マスターアロイ
インコネル 713C (UNS N07713) は、高温強度、優れた耐クリープ性、構造安定性を目的に設計されたニッケル-クロム-ベースの析出硬化-鋳造超合金で、特に最大 1800 度 F (982 度) の温度での航空宇宙鋳造に適しています。タービンブレード、ガイドベーン、ターボチャージャーインペラの製造によく使用されます。
インコネル713Cとは何ですか？
インコネル 713C は、1700 度 F (927 度) で優れた破壊強度を示すニッケル-クロム鋳造合金であり、熱疲労に対する優れた耐性と良好な鋳造特性も備えています。このデータシートには、その組成、物理的特性、硬度、引張特性、クリープおよび疲労特性に関する情報が記載されています。
1. インコネル 713C の化学組成 (標準と当社の対照)
| 要素 | 標準仕様 (最大%) | 当社のプレミアムグレード (%) | 産業上の重要性 |
| クロム(Cr) | 11.0 - 14.0 | 12.5 - 13.5 | 酸化のバランスが取れています。 |
| アルミニウム(Al) | 5.5 - 6.5 | 5.9 - 6.1 | クリープを厳密に制御。 |
| チタン(Ti) | 0.4 - 1.2 | 0.7 - 0.9 | 980 度での位相安定性。 |
| モリブデン(Mo) | 3.8 - 5.2 | 4.2 - 4.8 | マトリックスの強化。 |
| インクルージョン（P、S） | 0.015以下 | 0.008以下 | ゼロ-溶接/鋳造。 |
2. インコネル 713C の高温機械的特性-
| 財産 | 981 度 (1800 度 F) での値 | 産業上の重要性 |
| ストレス-寿命の断絶 | 30時間以上（152MPa時） | 保証されています産業上の耐久性. |
| 溶解範囲 | 1260 度 - 1290 度 | 鋳物工場向けの優れた流動性。 |
| 密度 | 7.91 g/cm3 | 精密な重量計算。 |
3. ニー合金インコネル 713C の製造プロセス
高温合金の性能は真空炉から生まれます。-当社は最高の冶金純度を保証するために、ファーストクラスの製造プロセスを採用しています。-
真空誘導溶解 (VIM) プロセス
真空誘導溶解 (VIM):当社は深真空条件下で 100% 純粋な元素を溶解し、溶存酸素、窒素、水素を除去します。これにより、鋳造プロセスに非常にクリーンなマトリックスが提供されます。-
精密合金化:当社の自動供給システムは、アルミニウム (6.0%) とチタン (0.8%) の含有量の完璧なバランスを確保し、最高の ' 相体積分率を維持します。
制御された凝固:鋳造バーの冷却速度を制御してマクロ偏析を防止し、バーのあらゆるインチごとに均一な化学組成を確保します。
4. Gnee 合金の品質保証
信頼できるサプライヤーとして、ジーアロイ航空宇宙および原子力の監査に必要な透明性を提供します。
100% 放射線検査 (RT):すべての鋳造品は X 線検査され、内部密度が 100% であることが保証されます。-
分光分析:-OES および ICP テクノロジーを使用したリアルタイムの化学組成検証。
MTC 3.1 および 3.2 のトレーサビリティ:詳細な熱分析レポートはすべての出荷に付属しています。
第三者による検査:-SGS、TUV、BV などの組織による品質保証システムの検証を歓迎します。
5. インコネル 713C 丸棒は主に航空宇宙用途で使用されます
第 1 段タービンブレード:-耐クリープ性に優れているため。
刃の材質:航空エンジン用の高性能ガス タービン エンジンに使用されます。-
ターボチャージャーのインペラ:高効率、高温のディーゼル エンジンで使用されます。{0}
ジェット エンジンの排気システム:高温酸化に対する優れた耐性のため。{0}}
なぜ Gnee Alloy 工場から直接調達するのですか?
✅️工場直接価格:国際商社からの15～20％の値上げを撤廃する。
✅️卸売在庫:標準マスターメルトサイズを大量に在庫しており、いつでもご利用いただけます迅速な世界発送.
✅️カスタム製作:お客様の誘導溶解るつぼに完璧にフィットするよう、特定の直径 (例: 50mm、75mm、100mm) のバーを鋳造できます。
✅️短いリードタイム:戦略的に原材料を確保することで、生産が決して停止しないようにします。
Gnee スチール インコネル 713C 証明書
📦 梱包と発送
全てニッケル基合金製品は次の方法で梱包されます。
木製パレットまたは木箱
防湿梱包-
炉番号、規格、サイズラベルを記載したラベル
海、空、速達で世界中に発送されます
Gnee スチール インコネル 713c 製品の梱包
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よくある質問
Q1: 713C マスター合金が標準の鍛造スクラップよりも「きれい」なのはなぜですか?
A: 管理されていないスクラップは決して使用しません。当社のインコネル 713C は、100% 認定されたバージン原材料から製造されています。VIM精製。これにより、インベストメント鋳造における高いスクラップ率の原因となるスラグやセラミックの混入が最小限に抑えられます。
Q2: インコネル 713C は、UAV エンジンの他のグレードと同等ですか?
A: はい、技術的には以下と同等です。マル-M-246多くのタービン用途に使用できますが、より優れた耐酸化性を備えています。という理由でよく選ばれます費用対効果の高いソリューション-より高価なコバルト{0}ベースの合金と比較して。
Q3: タービンホイールの試作を少量でも提供できますか?
A: もちろんです。としてティア1メーカー当社は、研究開発センターや小規模向けの柔軟な MOQ で航空宇宙イノベーションをサポートしています。-UAVの推進力プロジェクト。
Q4: マスターアロイバーの「ピール仕上げ」または「センタレス研削」仕上げは提供していますか?
A: はい。当社は、棒材の表面酸化物を確実に除去するための精密な表面処理を提供し、鋳造工場に「すぐに溶解できる」材料を提供します。--
